GRUP RUBAU I SLOANE PRENEN LA INICIATIVA A COLÒMBIA PROPOSANT UNA APP DE 101 MILIONS D’EUROS PER AL CORREDOR FERRI CENTRAL

juny, 2018

RUBAU, junt amb SLOANE han presentat davant l’Agencia Nacional d’Infraestructures de Colòmbia (ANI) una associació públic-privada (APP) per a un projecte concessional al corredor ferri central que portarà càrrega des de La Dorada, Caldas, fins Chiriguaná, al Cèsar, i des d’allà fins els ports de la Costa Atlàntica.

A diferència dels procediments de contractació pública tradicionals, la formulació de projectes d’infraestructura mitjançant el mecanisme d’Associació Públic-Privat (APP) permeten al sector privat prendre la iniciativa, presentant propostes per al desenvolupament de projectes. S’abandonen així, els rols tradicionals client-proveïdor per donar pas a un acord entre el sector públic i el sector privat, amb objectius compartits, per dissenyar, construir, finançar, operar i mantenir projectes d’infraestructura pública.

El projecte, que pretén mobilitzar sis milions de tones de càrrega a l’any, d’entre les quals mínim dos milions seran de carbó, es troba en estudi de factibilitat per part de l’ANI. En cas d’aprovació, suposarà una inversió de 101 milions d’euros, amb una concessió d’operativitat, manteniment i rehabilitació de línia per 30 anys. Formula la implementació d’un peatge amb tarifa per tona/kilòmetre, dels quals el 50% cobriria despeses d’ús de la via i el restant a la tarifa dels sis centres logístics a Dorada, Puerto Berrío, Carare, Barrancabermeja i Gamarra, que  operarien al llarg de la via (ús de via i costos de transferència).

L’obra per via estreta s’iniciaria a l’estació Mèxic, a la Dorada, Caldas, des d’on es dirigiria a Puerto Berrío, Antioquia, passaria per Carare, travessaria Cuatro Bocas, regió característica del sector carboner metal·lúrgic, posteriorment arribaria a Barrancabermeja, a Gamarra, Santander, i finalitzaria el seu recorregut a Chiriguaná, César, a on empataria amb línies de Feneco. Es construirien també sis centres de transferència per a les tasques de càrrega.

La concessió tramitaria l’ús de locomotores General Electric C-21, construïdes a Brasil i que compten amb tots els requeriments mecànics, ambientals i de pes per recórrer el corredor central de via estreta de 558 kilòmetres de la Nació, la qual cosa deixarà aproximadament 800 km de línia fèrria completament habilitada i operativa per al servei públic.

RUBAU va iniciar les seva activitat a Colòmbia el 2012 en l’àrea de la contractació pública, participant en projectes d’infraestructura civil i edificació. Actualment  executa obres per diferents entitats, tant públiques com privades, en tot el territori nacional. A més, Grup Rubau compta amb una àmplia experiència internacional en concessions a l’àrea d’infraestructures del transport.

Per la seva banda, Sloane Energy Group és una companyia propietària del grup de Private Equity Tatis Capital, en l’actualitat invertint a Colòmbia en el sector Miner Energètic i Logístic. L’empresa està desenvolupant el Projecte d’interès i Valor Estratègic – PINE per Colòmbia anomenat “LA LUNA” al César (confrontant amb la mina El Descanso de Drummond).

Es tracta de la primera vegada que GRUP RUBAU participa com a proponent en una iniciativa concessional i ho fa amb la certesa d’estar contribuint al país amb un projecte logístic altament rendible que eventualment generaria 200 llocs de treball directe i enfortiria la cadena de transport del país.